Doek gevallen voor buslijn 56
AlgemeenLOCHEM/EPSE – Afgelopen zaterdag viel het doek voor de rechtstreekse busverbinding tussen Borculo en Deventer. Lijn 56 is niet meer. Een ultieme poging van de bijna voltallige gemeenteraad van Lochem bracht daar vorige week geen verandering in. Op de achtergrond lopen nog wel schriftelijke vragen van Provinciale Staten.
Door Henri Bruntink
Het wrange van het verhaal is dat nieuwe verkeersdrempels tussen Harfsen en Epse door Arriva worden opgevoerd als de druppel die voor opheffing van de lijn zorgt. In de praktijk blijkt dit echter niet of nauwelijks voor vertraging te zorgen. Dat constateerde niet alleen uw verslaggever vorige week woensdag, maar ook de Stentor stelde dit zaterdag nog eens vast. En toen was het nog flink mistig ook. De bus reed perfect op tijd en reed aanzienlijk harder over de nieuwe drempels dan de 40 kilometer per uur die door Arriva werd aangekondigd.
Woensdag was er een ludieke actie op initiatief van Gemeentebelangen en de PvdA Lochem en maakten raadsleden, wethouder Eric-Jan de Haan, pers en vertegenwoordigers van verenigingen voor Plaatselijk Belang en Arriva van Epse naar het Staring College in Lochem. Daarbij waren ook leden van GroenLinks, Meedenken met Lochem, CDA en VVD van de partij. D66 en LochemGroen! konden geen mensen vrijmaken maar steunden de actie wel.
Vertraging
De busrit van Epse naar Lochem liep vertraging op, omdat de chauffeur de drempels tussen Epse en Harfsen op de voorgeschreven snelheid van 40 kilometer per uur nam. Op de heenweg duurde rit van Staring College naar De Pessink in Epse nog exact volgens het toen nog geldende boekje: 22 minuten. Tijdens de rit in omgekeerde richting ontstond een vertraging van 8 minuten.
In de hal van het Staring College werden de Arriva-mensen onder vuur genomen. De politieke partijen en belangenorganisaties toonden zich boos en soms zelfs emotioneel. Ze kregen allemaal de kans om hun gedachten over het einde van de buslijn te ventileren. Zo wees het CDA op ‘een essentiële verbinding tussen de kernen’. De VVD noemde de bereikbaarheid van openbare voorzieningen. Maar ook het economische belang van goede verbindingen. Die bepalen mede de aantrekkelijkheid van de gemeente voor zowel inwoners als toeristen, zo vinden de liberalen.
Kosten en tijd
Meedenken met Lochem wees op de emoties die het wegvallen van de gewaardeerde buslijn losmaakt. Reizen tussen de kernen gaat ook meer tijd kosten. Een vertegenwoordiger van Plaatselijk Belang had uitgezocht wat de veranderingen betekenen in financiële zin. Omdat Arriva Zutphen als nieuwe spil wil gebruiken in de verbindingen tussen de Achterhoek en Deventer, moet deels met de trein worden gereisd. Dit kost meer tijd, is door overstappen minder comfortabel en in sommige gevallen ruim twee keer zo duur.
Provincie
Ook Gemeentebelangen wees op de extra kosten. Voor scholieren en studenten geldt dit niet, maar iemand die voor werk naar Deventer op en neer reist is dagelijks 5 euro duurder uit. Scholieren uit Harfsen moeten vanaf volgende week ‘s ochtends een half uur eerder opstaan en komen dan zo vroeg op school dat de deuren nog dicht zitten. GB legt de schuld van de ingreep overigens niet volledig bij Arriva. “De provincie heeft hier een flinke steek laten vallen”, zo klonk het. Gelders gedeputeerde Jan van der Meer was uitgenodigd maar vond geen ruimte in zijn agenda.
GroenLinks merkte op dat het openbaar vervoer niet alleen belangrijk is voor mensen die geen auto bezitten, maar ook voor hen die de auto willen laten staan. En ook de verbinding tussen de kernen en Lochem is van belang, bijvoorbeeld om het gemeentehuis bereikbaar te houden.
Probleem afwentelen
De PvdA viel Arriva het hardst aan. “Het gaat hier om de leefbaarheid. U staat ten dienste van de bevolking. De bevolking is er niet om uw roosterproblemen op te lossen. U wentelt uw probleem af op de maatschappij. U moet uw sociale gezicht laten zien”, zo luidde de kritiek.
Wethouder Eric-Jan de Haan was het met het grootste deel van de kritiek eens. Hij wees er wel op dat het OV in andere delen van de gemeente juist beter wordt. Met name voor Almen is dit het geval en wie van Barchem of Lochem naar Zutphen wil krijgt meer keus. Verder zei hij dat hij vooral benieuwd was naar de reactie van Arriva en naar wat nog ‘reparabel’ is aan de plannen.
Woordvoerder
Arriva: ‘We
begrijpen dat
deze lijn een
belangrijke
levensader is
en dat nemen
we mee’
Niets te halen
De woordvoerder van Arriva zei daarop best veel, maar al snel werd duidelijk dat er voorlopig niets te halen valt. Hij sprak van ‘het gaat ook ons aan het hart’ maar liet ook doorklinken dat de maatregel gewoon aanstaande zondag ingaat. Hij beaamde dat het proces voor verbetering vatbaar is en dat het niet goed is gelukt om dingen goed en tijdig uit te leggen. “We begrijpen dat deze lijn een belangrijke levensader is en dat nemen we mee.”
Arriva blijft erbij dat de geboden alternatieven goed zijn, al wordt toegegeven dat deze zich nog moeten bewijzen. De woordvoerder wees op de Vlinder-verbinding tussen Laren en station Lochem en op de focus op Zutphen die volgens hem voor velen voordelig is. Een toezegging kwam er in de vorm van de belofte om de consultatie van gemeenten volgend jaar anders vorm te geven. Of dat betekent dat er volgend jaar aanpassingen komen bleef in het midden.
Niet wachten
Dat schoot de PvdA in verkeerde keelgat. “Dat is niet wat we wensen. We kunnen geen jaar wachten. Er moet zo snel mogelijk een andere oplossing komen”, zo luidde de strijdkreet die breed door de andere aanwezigen werd ondersteund.
Op de vraag hoe ze zelf de reis van Epse naar Lochem hadden ervaren, inclusief de extra drempels, kwam vooral het verhaal van de dreigende vertraging. En van gestapelde verkeersmaatregelen. “Eerst ging de snelheid van 80 naar 60 en in de kernen zelfs naar 30 kilometer per uur, zoals nu in Epse. Op termijn mag ook tussen Barchem en Borculo nog maar 60 worden gereden. En dan zijn er nog de vele obstakels. We begrijpen dat verkeersveiligheid belangrijk is maar bij het treffen van maatregelen moet men zich realiseren dat dit gevolgen heeft voor het OV”, was de reactie.